Renault представляет новый бюджетный автомобиль KWID

Renault представляет новый бюджетный автомобиль А-класса – KWID – в значительной степени перенявший черты одноименного концепт-кара, впервые представленного на автосалоне в Нью-Дели в феврале 2014 года. KWID переворачивает устоявшиеся представления об автомобилях A-сегмента благодаря мощному, смелому дизайну кроссовера и компактным размерам в сочетании с современным, комфортабельным интерьером и набором опций, доступных в автомобилях более высокого ценового сегмента. KWID - это еще один шаг в стратегии Renault, направленной на производство доступных, надежных, инновационных автомобилей, адаптированных для зарубежных рынков компании. Продажи Renault KWID стартуют во втором полугодии 2015 в Индии.

Несмотря на экстерьер кроссовера, новый KWID сохранил ультракомпактные габариты, присущие автомобилям А-класса (3,68 м по длине и 1,58м по ширине). Удобный, стильный KWID идеален для плотного городского трафика, а высокая посадка водителя обеспечит хороший обзор, гарантируя дополнительную уверенность в путешествиях.

Renault KWID — это первая модель Альянса Renault-Nissan, основанная на платформе CMF-A (Common Module Family). Как и все платформы Альянса, CMF-A позволяет на базе общих компонентов в значительной степени варьировать внешний вид и силовые агрегаты, разрабатывая модели, адаптированные для зарубежных рынков Renault, таких как Индия. KWID будет собираться на заводе Renault в индийском Ченнаи.

Продажи автомобиля стартуют во втором полугодии 2015 года в Индии по цене от 300 000 рупий (около 4100 евро).

Четырехместная "тачанка", думаю с весьма скромным аппетитом и высоким клиренсом за 4100 евро. Да, я бы такую, как второе авто на "шашлыки" и за 6 000 ееро взял бы не раздумывая!

Фту Панда с ее ценником буде не легко конкурировать с Renault KWID, если он появится на рынке Европы, а он появится, однозначно, после обкатки и устранения всех детских болезней на рынке Индии.

у фиат панда совсем другой покупатель, единственное что роднит эти машины это схожий размер и тип кузова

смотреть глазами, а не кошельком http://s015.radikal.ru/i331/1505/1b/22b0a4aeed38.jpg

Дык, так же можно сравнивать Линею с Логаном, Браво с Меганом, Добло с Канго у каждой пары автомобилей салоны разные, но всех их покупают. Салон Панды выглядит более изысканно, Квида более спартански - лаконично, у обоих будут свои поклонники!

tata nano у нас так и не появился.. так что вряд ли

Мне тоже кажется, что машина очень смахивает на Панду. Кстати, большинство греков ездят на Пандах, так как в Греции бензин по 45 грн./л, а средняя з/п, говорят, где-то в р-не $1000/мес.

Класс! В Украину надо такое. А ещё лучше переориентировать ЗАЗ на выпуск такой машины под контролем качества Renault!

если его станут делать на ЗАЗе то цена у него будет 15Куе, а не 5

Renault и так надорвался с заходом на российский рынок. Так скоро еще один заход в страну с такой же откатной экономикой они могут и не выдержать!

Будет настоящий бестселлер! Если бы в нашей стране не было такого уровня коррупции как сейчас, то сборка таких авто на мощностях того же ЗАЗа не лишена смысла (дешевая рабочая сила + честные правила стран зоны свободной торговли)

На ближайшие 7 лет наш легковой автопром закрыт для экспорта по причине экспортного налога в Европу

На вид простенько и со вкусом, может в этом и будет секрет успеха, если KWID выйдет на рынок восточной Европы, где такие машины ценятся за приемлемое качество и умеренную цену!

блин ну вот сделали нормальную морду.. а с кормой что? напоминает трясущуюся желейку.

Дустеро-Стєпвєй. У нас заломят цену. Так что не парьтесь. В салоне - всё тот же Логанопластик.

та да, вот смотрю иногда на сандеро степвей, ну симпатичная машинка свиду, и движок ниче и клиренс.. но садишься в салон и блевануть хочется, такое ощущение что внутри поставили ведро с жидкой пластмассой и кинули туда петарду.

Ну это фишка рено) И сандеро и дустер и другие сотоварищи при интересном, качественном экстерьере совершенно не заботятся о салоне. Французы че не садятся в машины перед покупкой? А ведь пользуясь автомобилем 95% времени проводишь именно внутри и только на парковке можно 30 сек перед посадкой и столько же после полюбоваться какая у тебя красивая машина. Азиаты это четко схватывают и пичкают салоны "по полной" экономя на облике., что как по мне правильно! Нах мне хамелеоновая покраска и диски ракетных технологий, если изнутри видно не это добро а дубовый пластик и рагульную эргономику?

Не сказал бы! Это если вы только о предыдущем поколении говорите. У друга новый Логан (внутри всё, как в Сандеро Стэпвэй) - так это вообще шагов десять вперед по сравнению с предшественником. Пластмасса деревянная, да, но, сравнивая с конкурентами в классе, чувствуешь огромное преимущество (это я говорю про интерьер) .

Не Рено, а Дачи, если уже говорить начистоту. И Сандеро, и Дустер, и Логан - все это Дача под реношным шильдиком. Французы туда не садятся, туда садятся румыны. У Рено с интерьером полный порядок.

не говори за другие нации кто куда садиться, специалист. Я такого количества "дачий" как в европе нигде не видел. Их там валом и ездят даже немцы на них.

Поддержу! Был в Австрии - там полно Дач Сандеро, СтепВей, Дастер, Логан. И ни чё, ездят австрияки.

У нас же как обычно - айфон в кредит, старая перебитая беха 3-5-7 20л на 100км, жена с ребенком живет с родителями в говняном панельном доме советских времен в двушке, но дачия при этом - говно. Вот так пол страны живет.

Я тебе о качестве интерьера толкую, а не о том кто на чем ездит. В Европе их любят за цену и стоимость владения, а не за интерьер.

По поводу ЛоганоСандеро. Да, салон без дизанерских изысков. Но я отьездил 2,5 года на логане 2 генерации. Поверьте - через 30 минут первой поездки забыл о дизайне салона. К эргономике никаких вопросов. Только положительные воспоминания о машине. Бывал в Швейцарии, брал машину на прокат (пежо 208, но речь не о нём). Швейцарцы гоняют на сандерах и дастерах- не заморачиваются. Встречал очень часто. Логанов седанов не видел. Наверное надо смотреть в сторону практичности и надежности транспортного средства, а не красот салона. Чисто моё мнение, никому не навязываю. К ЛоганоСандере продолжаю относиться с уважением.

Когда уже Дастер хотя бы так будет выглядеть!

в новом поколении. не благодарите

Я, как настоящий патриот, лучше ЗАЗ поддержу.

как настоящий патриот - ЗАЗ не поддержу, а то они никогда не научатся машины для людей делать

Да, зашибись! То что надо для города! Вот такую хочу жене купить! А у Вас есть такие-же. только с коробкой автомат?!

Научи на механике.

Научить та можно. но Вы знаете, поездив на механике и автомате, понимаю в чём разница. Мой выбор - автомат!

Смачна буде ціна!

Нам колись логан обіцяли не більше 8тис у.о. Думаю ціна з склопідйомниками зпереду, підсилювачем керма та аудіопідготовкою - 10тис у.о.

На вид очень нравится, главное цена качества.

Всё это конечно хорошо. Я в данный момент езжу на ланосе, и офигиваю от цен на запчасти! А европейская фишка впихнуть невпихуемое (не дорого), а потом с чистой совестью добрать разницу запчастями! (+ наши нервы и ощущения что тебя опять где-то надули!