Крым! Лето! Знакомства! Поднимите в топ, пожааалуйста
Хорошо, что ещё весь август впереди
За что боролись на то и напоролись !
Коллекция пополнилась новой работой .
Тут я не оригинален . Сотни таких миниатюр показаны в интернете .
Повторение мать учения . Справился , но внёс свой штрих. Обратите внимание на подводный взрыв ,он как и положено шаровидной формы . Результатом доволен, хотя.
Во время Второй мировой войны подводные лодки действовали с большим размахом. Их действия принято оценивать с точки зрения успехов — тысяч уничтоженных вражеских торговых судов и военных кораблей. Однако за эти успехи подводники заплатили немалую цену: за шесть лет боевых действий погибло более 1000 подлодок, с каждой из которых на дно чаще всего уходили десятки членов их экипажей. Скольких жизней подводников стоила подводная война?
Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить про винт и гребное колесо.
Гребное колесо известно человечеству очень давно. На римском барельефе 527 г. до н. э. изображена странная либурна (узкое длинное быстроходное судно), у которой три пары колес с лопастями, уходящими в воду. Предполагается что волы ходили по кругу и приводили их в движение.
А в Китае согласно источникам еще в 1161 г. была построена речная джонка длиной 110 м с гребными колесами, приводимыми в движение ветряками.
Да и с появление парового двигателя первые суда тоже получили привод в виде гребных колес.
Больше 1500 лет господствовало гребное колесо и лишь в 1843 г. проиграло винту: два судна «Раттлер» и «Алекто», винтовое и колесное с паровыми машинами одинаковой мощности, были счалены кормами и дан ход. Винтовой «Раттлер» перетянул колесный «Алекто» и буксировал его со скоростью 2,5 узла.
Качество фоток тогда было так себе, но вот так это выглядело
Но почему винт начали использовать так поздно, ведь наши предки не были дураками и про винт знали очень давно, с Архимеда? Почему использовали колесо и делали колесные пароходы?
Дело было в 3 вещах:
1. В отсутствии двигателя. Гребному винту нужны обороты. Низкооборотистый паровой двигатель тех времен идеально подходил для неторопливого вращения гребного колеса, а для работы винта требовалось высокая частота вращения, которую паровые двигатели тогда просто не могли развить.
2. Простоте создания и установки (с учетом технологий тех лет). Сделать лопастное колесо и переоборудовать парусник в моторное судно было относительно просто. На палубу ставился двигатель (от парового до волов), на нее же ставилась ось колеса, вешались колеса. Минимум редукторов и сложного оборудования. И дырявить дно не надо.
3. Простоте обслуживания и ремонтопригодности
Починить сломанное колесо и установить новую плицу взамен сломанной до 19 века было значительно проще, чем создать и обслуживать упорный подшипник вала винта и уплотнение для вала. Если у вас есть топор и молоток, то вы скорее сделаете катамаран с гребным колесом, а не винт с редуктором. пример подобной простой самоделки
При этом гребным колесам были присущи следующие достоинства:
-Гребные колеса создают хороший "упор" с места что хорошо для тягача –буксира
-Они позволяли судам разворачиваться на месте и хорошо маневрировать.
-Легко ремонтировались в условиях отсутствия инструмента и серьезных ремонтных мощностей
Недостатки тоже были
- Гребные колеса боятся волны, часто одно колесо погружает в воду, а второе оказывается в воздухе. Эксплуатация в море было крайне сложной, терялась управляемость.
- КПД гребных колес не более 20-30%, что достаточно мало. А с учетом КПД парового двигателя тех времен в 2-8%, все становилось совсем печально. А еще колеса мешали идти под парусами и тормозили корабль.
-Гребные колеса поднимали центр тяжести судна и занимали место на палубе. Особенно это раздражало военных, которым надо было размещать на палубе пушки. А уж как их бесило то, что колеса были прекрасной незащищенной целью, попадание в которую лишало судно хода.
Пятая часть палубы занята, да и движитель весьма заметен для противника
В общем винт с его КПД в 30-50% выглядел со всех сторон очень интересно.
А учитывая что водяное сопротивление винта было в разы меньше колес, он размещался ниже палубы, а машина для него размещалась в трюме, позволяя отказаться от размещения в трюме чушек балласта, то появление винтовых машин было делом времени.
Появление более оборотистых паровых двигателей и надежных редукторов решило проблему. Попутно разработали по настоящему простую и быструю технологию переоборудования парусников в пароходы.
Переоборудовали парусники вот в такие пароходы. Просто среди мачт появлялась труба
Цитата из Вики Деревянный корпус разрезали примерно пополам и делали деревянную же вставку с машинным отделением, мощность которого для крупных фрегатов составляла 400—800 л. с. При этом весовая нагрузка только улучшалась, — тяжёлые котлы и машины располагались в основном под ватерлинией и исчезала необходимость в приёме балласта, количество которого на парусниках иногда достигало сотен тонн. Винт размещали в специальном колодце в корме и снабжали его подъёмным механизмом, поскольку при ходе под парусами он только мешал движению, создавая дополнительное сопротивление. Аналогично поступали и с дымовой трубой, — чтобы она не мешала оперировать парусами, её делали телескопической (по типу подзорной трубы). Проблем с парусным вооружением практически не возникало, — оно оставалось на своём месте.
При этом эффективность машины в 700 лошадей с винтом была равна эффективности машины в 1200 лошадей с колесами.
Так винт начал победное шествие по планете. А гребные колеса остались только на мелководных речных кораблях и буксирах, где требовался "упор" и тяговитость.
Вот собственно и вся короткая история победы винта над гребным колесом.
"А весло? Весло и космолет то тут причем?!" – спросит внимательный читательСмотрите:
КПД лопастного колеса =20- 30% и нужно много места
КПД винта =30-50% и нужны высокие обороты
КПД водомета =55% (до 65% на скоростях больше 100км/ч) и нужно сложное и нежное оборудование боящееся песка и камней
А КПД весла =70-85% при необходимости иметь только весло. Двигатель тоже не нужен.
Идеальная вещь в аварийном комплекте, даже при наличии на технике двигателя. Места много не занимает, а в случае отказа всего –пригодится. Да и с аборигенами удобнее разговаривать держа в руке весло, а не компактный электродвигатель.
Авиационная спасательная лодка. С веслами. Предназначена спасения экипажей военных самолетов приземлившихся на воду
Поэтому готов поспорить, что старое доброе весло в том или ином виде всегда будет находиться в спасательном комплекте самых продвинутых звездолетов.
That's all, folks!
Также меня можно читать в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta.
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
Яхты, как они устроены и как им управлять
Яхты, цены, деньги и путешествия
Мыс Фиолент
FPV погоня за чайкой (Евпатория)
Южная красота России
Я очень часто читаю, что на наши юга ехать не стоит, ведь там настолько плохо с сервисом, грязно, грустно и убого. Частично, готова согласиться, но имхо ничего не сравнится с путешествием на наш юг на машине, когда ты каждый день в новом месте и сам выбираешь пляж.
Этим летом мы решили бросить все, психануть и поехать куда приедся. Маршрут получился такой:
Москва-Воронеж-Краснодар-Архипо Осиповка-Новороссийск-Геленджик-Анапа-Витязево и коса-Тамань-Керчь-Феодосия-Белогорск-Тайган. Потом назад через Волгоград.
И в каждом месте находилось что-то потрясающее и самобытное.
Больше всего поразили пляжи Витязево, где не было ни единого человека, а через несколько километров начинался лиман с чистейшей прозрачной водой.
И парк Тайган, где хоть и нет больше сафари, но все ещё есть потрясающий зоопарк, где павлины разгуливают, как голуби.
Наши юга потрясающие красивы, если найти силы и возможность их исследовать.
В Приморье в бухте Астафьева людей заставляют платить за купание и прогулки по пляжу
Жители Приморского края сообщили о введении ограничений на перемещение по бухте Астафьева. С граждан требуют отдельную плату за купание и прогулки по пляжу.
Так купаться в море пускают лишь по 200 человек. На отдыхающих на входе одевают браслеты. Просто пройтись по пляжу без захода в воду стоит столько же. Другими словами, с людей берут «двойную оплату».
Представители Дальневосточного морского биосферного заповедника заявили, что акватория граничит с земельными участками на берегу. Последними владеют местные бизнесмены. Сами земли являются частью 500-метровой охранной зоны заповедника. Организация и собственники решили провести эксперимент по лимитированию количества вреда человека на бухту. Было введено ограничение — 200 человек в день.
Пока не ясно, кто берет одинаковую плату за вход на охраняемые территории. Так за проход в бухту берут от 200 до 250 рублей. Руководители заповедника валят вину на бизнес, который ведут частные лица возле прибрежной зоны. Официально это незаконно, однако предприниматели каждый год находят все новые лазейки. Платным сделали даже проход в экопарк «Бухта Астафьева»
В этом году чтобы ЗАЙТИ В ВОДУ в бухте Астафьева (пос. Витязь), необходимо приобрести браслет за 300 руб (и это помимо платы за вход 200 руб/чел).
Без браслета на море разрешено только смотреть.
Nikon D5000, Helios 44M-5, 1/60, iso-200
Возле Балаклавы
Доброе утро
Доброго утра всем кто в офисе :-)
Ответ на пост «Чудесное спасение»
Знакомая рассказывала. Было ей лет 14. Поехала с семьёй отдыхать на Черное Море. Родители на пляже собрались с другой компанией, она с матрасом купаться. Открывая глаза говорит от странного щебетания. Она одна на матрасе заснула а вокруг дельфины кукарекают. Берег тоненькой линией на горизонте виднеется. Так труханула говорит как никогда, начала грести на седьмой повышенной. Пока догребла до берега стёрла в кровь подмышки об матрас. Нашла своих, а они как сидели с компашкой так и бухают на пляже. Даже не заметили что пропала. Так обидно вдруг стало, говорит.
Как влюбить жену в Крым
Я уже рассказывал, в этом году, моя супруга в первый раз в жизни, согласилась поехать со мной в Крым.Мне же Крым нравится, и чтоб мы и впредь, каждое лето приезжали туда, я делал всё возможное, чтоб и моя жена если не влюбилась в Крым, то хотя бы заинтересовалась им и захотела приехать туда ещё раз.
Захотела на лошадке покататься - без вопросов. Слушай и запоминай как управлять этим транспортным средством.
На теплоходе? Для тебя, солнце моё, хоть белый пароход! Михаил Светлов подойдёт?
Кушать моя солнышка захотела?!А ты когда-нибудь крымские чебуреки пробовала?Чем они отличаются от обычных?Те кто пробовал, такие вопросы не задают!С бананом и шоколадом будешь? И не надо смотреть на меня глазами срущего лемура. Говорят что это не просто съедобно, но и очень даже вкусно. Нет, я сам не пробовал, ты же знаешь, я сладкое не люблю. Здравствуйте. Нам чебуреков пожалуйста. Один с мясом, два мясо + помидор + сыр, и один с бананом и шоколадом.
Это фото чтоб был понятен размер чебуреков купленных на набережной в Керчи.
Дельфинчиков хочет моя солнушка посмотреть -ща организуем. Эй, дельфины, гули-гули, ципа-ципа. Ну что стоишь?! Давай помогай звать.
Да и помимо поездок и экскурсий, рассказы о местных достопримечательностях, мифы, преданья, легенды..
- А как эта бухта называется?- Сракомойка.- Хм. Интересное название.. А почему?- По этому поводу до наших дней дошло преданье старины глубокой..Когда-то давно.
- Смотри, какая скала красивая.- Да, это козья скала.- И тоже есть преданье?- Конечно. Есть преданье, есть мифы, есть исторические факты, связанные с этой скалой и зафиксированые в официальных документах.- Ух ты. Давай, рассказывай.
- Блин. Смотри как красиво. - Да, это одно из красивейших мест Крыма.Называется это место Сраный Камень.
Жена чуть не подавилась минералкой..
- КАК. - Да, ты не ослышалась. Именно Сраный Камень.- Может и легенда есть какая-то? Или факты исторические?
Жена не могла сдержать смех, ну а мне куда деваться?! Я же решил что моя жена должна полюбить Крым также как и я.
Конечно есть, - улыбнулся я.Когда-то очень давно, в деревушке что мы проезжали по дороге сюда, жила очень красивая девушка. И не было во всем Крыму девушки красивее её. А в соседней деревне жил молодой и красивый парень.И однажды они встретились и полюбили друг друга. И каждый вечер они прибегали на это место, гуляли вот по этому берегу взявшись за руки, сидели обнявшись и мечтали как они поженятся, нарожают кучу детишек, разбогатеют и умрут в один день.Но в один день приехал в эту деревню старый, но очень богатый купец. Увидев эту девушку, он был настолько поражён её красотой, что решил жениться на ней, чего бы ему это ни стоило.Пришёл он к отцу той девушки, прогремел туго набитым кошельком, наобещал ему золотые горы, ну а старик, как тот лох чилийский, уши-то и развесил.Сидит, в уме уже прибыль подсчитывает, да руки потирает от радости..Так и выдали ту девушку замуж за того купца.
Я замолчал и закурил.Жена с недоумением смотрела на меня.
- А парень?! Они же любили друг друга. А что же он.
Я вздохнул.- Да, конечно же парень был категорически против. Он пытался несколько раз поговорить с тем купцом, но тот его даже слушать не захотел.Иди, говорит, отсюда нахер, мальчик. Не видишь, я жениться решил.Один раз он пытался даже выкрасть свою невесту, но был пойман и пинками под сраку изгнан с позором нахрен..
- Ну а дальше то что?! Чего замолчал.
Ну а что дальше.. Девушку выдали замуж за того купца и они уехали из этой деревни, и влюблённые больше никогда не виделись.Парень погоревал немного, да и тоже женился на другой девушке.Вот такая вот древняя легенда.
Жена подняла на меня удивлённый взгляд.
- Постой. А камень-то почему Сраным называют?!
- Камень? Да понимаешь, морские птицы облюбовали этот камень. Чайки, крачки, бакланы разные.. Ну и обосрали они этот камень так, что ступить на него невозможно. Ноги по щиколотку в птичье говно проваливаются. Потому и назвали его, Сраный Камень.Но согласись, легенда красивая.Я сам, для тебя придумал!Вы же, женщины, как те чебурашки, ушами любите, особенно про любовь, романтик, и прочую хрень, вот я и старался ради тебя.
Жена изобразила недовольную физиономию. - Блин, ну вот что ты меня постоянно обманываешь?!
Не обманываю, а развлекаю. Пошли, я тебе сейчас Татарскую бухту покажу.
- И про неё, конечно же тоже есть легенда? - улыбнулась жена?
- Как не быть?! Конечно есть. Пошли, расскажу.
- Дай угадаю.. Наверное в этой легенде будет присутствовать молодая красивая девушка татарской национальности, - хитро посмотрела на меня жена.
И мы, обнявшись как те молодые и красивые, из прошлой легенды, попиздовали в сторону Татарской бухты.